【S.L.Eルール適合モデル】サソーグラインド β/τF-26 ドライバー （ドクター サトー・ベータ/タウ エフ-26）
【S.L.Eルール適合モデル】サソーグラインド β/τF-26 ドライバー （ドクター サトー・ベータ/タウ エフ-26）
■ヘッド素材：SP-700チタンフェース+6-4チタンボディ■ヘッド体積：430cc■長さ：45.0インチ■ライ角：63°■シャフト：グラファイトデザイン社製オリジナルカーボン◆中小企業創造活動促進法認定の佐想理論と、空力・力学の専門 分野の佐藤友彦工学博士（科学技術庁長官賞・紫綬褒章受賞） の協力により開発された未来型クラブ◆空気抵抗を利用して逆にクラブヘッドを走らせ、スイングのずれを矯正します。◆従来のクラブよりアゲインストでヘッドスピードが上がり、ヘッド重量が軽くなるクラブ。 ヘッドを後方へ引っ張るカルマン渦を減少させ、ベルヌーイの定理（空力）によりヘッド が走ります。トゥとヒールの溝に発生するジェット気流が空気の某となり、そのジェット 気流がお互いを干渉し、方向性を安定させます。その為、大型ヘッド（430cc）にも 関わらず空気抵抗を利用してヘッドが走ります。◆「2005-2006 間違いだらけのゴルフクラブ選び」において準グランプリを受賞■飛距離においては、10点満点で11点の高評価！！■ヘッドスピードアップと飛ぶ理由 β/τF-26は、飛行機の翼・ヨットのセイルと同じ力学（ベルヌーイの定理）を採用している為、 スイング時の空気抵抗を前進力に変えることにより、スイングスピードを損なう事がありません。 結果としてヘッドスピードアップ＝飛距離アップとなります。■方向性安定の理由 1、ヘッド全体の重心位置をフェースとシャフトに近づけ、インパクト時に慣性モーメントから生じる 不要な「かぶり」を大幅に低減し、スクエアにインパクト出来ます。 2、トゥとヒールの溝に入った空気はジェット気流となりヘッドのブレを抑制し、スクエアにインパクト。 3、ダフリの原因となる、スイング時のシャフトのたわみ「トゥダウン現象」もベルヌーイの定理を 採用したヘッド形状がスイング時に揚力を発生させるため抑制され、スクエアにインパクト出来ます。
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